「ハンドル（グリップ）が太い！」
と、いうことでしょう。 国産車、輸入車含めて、乗用車の中では
一番、グリップが太いのではないでしょうか？
僕は、ちょうどいいのですが、デミオに慣れていた妻は
気になっているようです。
また、意外に「重たい」です。
駐車場に入れるとき、小さな交差点を曲がるときに気になります。
僕の318より、重たいような気がします。
また、これが電動パワステの特徴なのでしょうか？
ハンドルの切りはじめに、ゴムをねじるような感覚があります。
※確認したところ、1シリーズは電動パワステではないそうです！ 失礼いたしました。
パワステの味付けがE46とは異なるだけ、ということですね。
ところで、そのハンドル・・・。
グリップ部分に、ディンプルが入っていて、滑りにくく質感も中々です。
下の写真は、318のハンドルです。
318もグリップが太いですが、116の方がさらに太いような・・・。
BMWの「Mテクニック」のハンドルは、「フィンガーレスト」がついていて、
僕は、ここがお気に入りです。
なお、チルト＆テレスコピック調節レバーが、116のは、ちょっとちゃちぃです。
無理な力で操作すると、折れそう・・・。
お次は「シート」です。
まずは116のスポーツシート・・・。
そして、下のが318のスポーツシート・・・。
見た目は同じ形状ですが、116は、
サイドサポート、サイサポート部分などに部分的に本皮を使用しています。
318はエクセーヌ（アルカンタラ）です。
どちらがいいかは、個人によってちがいますけど、質感は116の方がいいです。
また、116のシートの方が小さいのでしょうか？
ホールド性がいいです。 ただし、妻のように多少太めの体型の方には・・・。（苦笑）
内装の質感もデビューが新しい分、116の方が、ちょっとだけいいかな？
エアコンも左右独立式ですし・・・。
116のその他の欠点ですが、まず、死角が多いように思います。
リアの中央のヘッドレストは可倒式ですが、取り外すことができません。
またルームミラーも写す範囲が狭いので、ワイドミラーをつけました。
それと、地上最低高が意外に低いです。
特にフロントタイヤの前にデフレクターがあるのですが、
これが、かなり低い位置にあります。
前向き駐車の時など、輪止めには注意が必要です。
オーディオ関係ですが、「気にしない」のが一番だと思います。（笑）
フロントもリアも小さいスピーカーで頑張っていますけど・・・。
さて、では、走行関係に参りましょう。
